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                  鋼結構工程:鋼結構工程吊車梁截面尺寸的變化

                  鋼結構工程:鋼結構工程吊車梁截面尺寸的變化

                  • 發布時間:2021-02-11
                  • 訪問量:0

                  鋼結構工程:鋼結構工程吊車梁截面尺寸的變化

                  • 分類:行業動態
                  • 作者:恒源鋼構
                  • 來源:www.bankerilmu.com
                  • 發布時間:2021-02-11
                  • 訪問量:0

                    鋼結構工程起重機梁橫截面尺寸的變化:大跨度梁應采用可變腹部板高度或厚度,或翼寬的可變橫截面構造。那么,鋼結構工程起重機梁的橫截面尺寸是如何改變的呢?以下是小編向您介紹的鋼結構工程起重機梁橫截面尺寸的變化:


                    1、 梁跨度大于12m時

                    為了合理使用木材,減輕梁的重量,應采用變截面梁。變截面梁可分為變翼緣梁、變端高梁梁、變腹板厚度梁和變腹板高度梁。梁截面的位置和變化率應由梁在移動荷載作用下的彎矩和剪力包絡確定。

                    2、變翼緣梁

                    梁的上翼緣只能改變翼緣的寬度,并進行坡度變化的過渡。變窄法蘭的寬度仍應滿足法蘭最小寬度的結構要求;一般下翼緣也采用變寬漸變過渡結構,改變后的接頭應采用帶熔透的對接焊焊接,避免高應力區。

                    3、變腹板高度梁

                    為經常使用的變截面方式,梁每端變截面長度不宜大于跨度的1/6,變后梁端高度不該小千原梁高度的二分之一。

                  鋼結構工程

                    4、變腹板厚度梁

                    一般系將梁跨度中段剪力影響較小以及部分通過腹板厚度減簿,其節材效果具有較好。不同文化厚度腹板應采用熔透對接焊縫焊接,其腹板厚度減薄處的截面應按折算應力可以進行工作強度分析驗算。

                    5、變端高粱

                    鋼結構工程中吊車梁高度較高時,為降低上柱高度或統一肩梁結構,可在梁端采用突變高度結構,即只在支撐處出現梁高突變的梁。此類梁在概念上并非變截面梁,不具有節約鋼材的效果,且使用經驗表明在突變點有高應力集中而對疲勞敏感,且不便施工,故不宜推薦應用,對于A7和A8級重級工作制鋼結構工程吊車梁不應采用。僅必要時可在起重械不大于1000kNA5A6級鋼結構工程吊車梁中采用耐疲勞性能稍好的插板構造形式。

                    以上便是為您介紹的鋼結構工程吊車梁截面尺寸的變化,希望對您有所幫助!


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